電動叉車采用再生制動，減少機(jī)械磨損再生制動是一種非接觸性制動，比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)大大簡化。不論駕駛者通過踩剎車踏板剎車，還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車，電動機(jī)均會處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損降至最低。而機(jī)械磨損大大下降，也就減少了叉車維護(hù)費(fèi)用，使運(yùn)行成本更低。同時，交流電動機(jī)在行駛與制動上的效率都更高。剎車或換向時，會有再生能量產(chǎn)生。剎車越強(qiáng)烈，再生的能量越多。交流驅(qū)動系統(tǒng)的蓄能裝置則會在剎車或換向時自動啟動，將能量回送給蓄電池，使電池工作時間延長，壽命也更長。雖然某些直流驅(qū)動叉車上也有再生制動，但必須在強(qiáng)烈的剎車時才能啟用，這也意味著再生的部分能量在剎車時轉(zhuǎn)化成了熱量。

　　電子計算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促使了許多跨學(xué)科的先進(jìn)設(shè)計方法出現(xiàn)，推動了現(xiàn)代制造技術(shù)和檢測技術(shù)。激烈的國際市場競爭也越來越依賴于技術(shù)的競爭。這些都促使物流機(jī)械的技術(shù)性能進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段，無錫電動叉車正經(jīng)歷著一場巨大的變革。無錫電動叉車向大型和小型兩極發(fā)展，由于打徑級木材裝卸的需要以及電動叉車使用范圍擴(kuò)大到礦山、港口,需要有大容量大功率的電動叉車同時城市環(huán)塊保護(hù)等小工程增多，小型工地、林場物料搬運(yùn)潘要機(jī)械化，電動叉車也向小型化發(fā)展。

　　我國正以前所未有的速度進(jìn)入全球化國際競爭市場，中國的物流叉車制造業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新形勢，因此物流電動叉車的不斷發(fā)展和創(chuàng)新是關(guān)鍵。在工程機(jī)械類產(chǎn)品中，叉車使用范圍廣，遍及各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。盡管有諸多不確定及不利因素存在，但我國叉車行業(yè)總體前景依然樂觀。與此同時，叉車市場競爭日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場，并開始轉(zhuǎn)攻中低端市場。面對發(fā)展機(jī)遇和激烈的競爭，電動叉車產(chǎn)品未來的發(fā)展成為業(yè)內(nèi)的關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　電動叉車從最早的手動搬運(yùn)車、手動堆高車開始中國市場發(fā)展就是如此，再到內(nèi)燃叉車、全電動堆高車、無錫電動叉車也逐步出現(xiàn)這樣的趨勢。由于價格低廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)不到位等因素，嚴(yán)重制約了我國企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，導(dǎo)致整個行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)，極大的阻礙了整個行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，對我國技術(shù)進(jìn)步展開國際競爭是大大的不利。所以提升整個國民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。另一面是外資獨(dú)享整個高端工業(yè)車輛市場。外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，著重產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴(yán)格的管理水平，和密切的供應(yīng)鏈管理，給市場帶來了高質(zhì)高量的叉車設(shè)備。